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坚持押宝小车战略铃木中国欲加大产品投放

发布时间:2019-10-19 12:28:13 编辑:笔名

对于提升在中国汽车市场的事迹,各大跨国公司的方式和态度均层出不穷,这无疑给中国汽车市场带来了更大的竞争。

作为采取谨慎态度应对这1市场的铃木汽车来说,前几年中国汽车市场的高速增长并没有为其带来更大的收获,反而在近几年的发展中,铃木汽车在中国市场的销量增长有限。2012年,铃木在中国市场的销量不升反降。根据统计,2012财年(2012年4月1日至2013年3月31日),铃木在中国市场的总销量为25.75万辆,相比上年同期下跌了11.3%。

面对上年的市场下滑,铃木中国也率先进行了人事调整。去年11月,铃木中国也迎来新任岩濑大辅,接替此前的山本克朗。作为铃木中国新任总经理,岩濑大辅的重任无疑是要带领铃木中国实现销量提升,改变在华不利局面,而选择的战略则成为关注点。

刚过去的上海车展上,这位铃木中国总经理首次带领铃木新车登台亮相。在接受中国经济时报的专访时,岩濑大辅表示,铃木中国今后要在提升市场业绩的同时,也要以进一步提升铃木在中国市场的品牌竞争力为己任,在仍坚持原有的小型车战略基础上,将针对中国市场投放更多符合市场消费的车型。

看好中国小型车市场

岩濑大辅的上任正值去年日系车整体大幅下滑时期,彼时遭到整体环境影响,铃木在中国的整车销量大幅下滑。岩濑大辅坦言,销量下滑一方面是受到市场环境影响,另一方面则是多年来铃木在中国的战略缓慢。

基于这种分析,铃木中国欲开始调剂对华战略步骤。不过值得注意的是,与马自达在中国力求高端突围不同,铃木中国依然坚持的是本身的优势领域,即仍然坚持小型车的战略方式。岩濑大辅告知中国经济时报记者:“中国是一个增长很有潜力的市场,其中小型车市场前景值得期待。”

事实上,近年来中国汽车市场的变化相当明显,特别是中国车主的消费观念和消费趋势已经明显改变。岩濑大辅分析认为,现在很多中国汽车市场消费者更倾向于大且豪华高级的车型,但随着市场的发展,特别是今后大车对环境的负担、更高的燃油消耗等因素,今后的小型车消费趋势必定提升。“日本此前也经历过类似的阶段,但现在的日本国内,小型车消费已经成为了主流。”

与未来消费趋势相呼应的则是铃木长期以来在小型车方面的专长,这也是铃木引以为傲的重要战略。在上海车展上,铃木中国就展现出两款全新车型:城市SUV车S-CROSS和概念车AuthenticS,并主推环保策略。岩濑大辅表示:“虽然今后在汽车市场上消费趋势会发展为两端分化,但作为环保省油车这是今后发展的趋势。铃木肯定会发挥自己在这一方面的特长,不断向中国市场推出更环保的小型车型。”

每一年投放一款全新车型

岩濑大辅安然认为,此前铃木对中国市场认识不足,并没有把更丰富的产品放到中国市场,这是致使铃木在中国市场销量不太理想的重要缘由。但随着中国市场竞争的加重,特别是日系车如丰田、日产甚至马自达开始相继投入更多产品线的同时,铃木已经逐渐认识到这种问题的严重性。

“今后铃木株式会社在全部中国市场少每年增加一个新车型。”岩濑大辅表示,铃木逐渐意识到如果只是将面向全球的一部分产品提供给中国,这类方式已经完全不能满足中国消费者独有的需求。“所以,今后铃木中国必然要更多地理解中国消费者的想法。在产品线上要专门针对中国市场投放全新的产品,在引导消费和战略上也要及时跟进。”

实际上,依照铃木在中国的战略计划,铃木中国今年要力求恢复此前的销量水平,并将在中国的国产车型产量提升到30万辆。中国经济时报记者了解到,目前长安铃木正在建造的二期工厂,届时,铃木在中国的总产能将达到50万辆。以此作为目标,铃木中国也做好了相干车型本地化投产的准备,其中刚展出的城市SUV车S-CROSS将在今年12月份由长安铃木进行量产。而另外一块概念车AuthenticS则计划在2014年年底前国产。

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