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零部件巨头麦格纳47亿美元收购克莱斯勒我

发布时间:2019-11-10 21:16:17 编辑:笔名

零部件巨头麦格纳47亿美元收购克莱斯勒_我的钢铁

随着首轮竞标期限的日益临进,数双盯着克莱斯勒公司的公司及其报价相继浮出水面。一场竞购大战正在火势进行中。

继通用汽车率先发出收购后,加拿大汽车零部件巨头麦格纳公司报出47亿美元收购价。麦格纳成为目前出价的竞标者,接下来几天,几家私人资本公司将向戴克集团的顾问行摩根大通报价,并与麦格纳展开角逐。

按照计划,3月底将决出的胜利者。但无论接手者是谁,仅靠自身财力,似乎都无法啃下克莱斯勒这块大骨头。

昨日,获悉:身价240亿美元的麦格纳公司出价为慷慨:报价为47亿美元以换取克莱斯勒的大部分股份。目前,麦格纳资产负债表显示其仅盈余19亿美元,显然麦格纳公司也自知无法一口吃下这块硬骨头,因此打算联手私人募股公司参与此次并购。麦格纳计划一旦竞购成功,其将控制20%到25%的克莱斯勒股份,并负责经营工厂、生产汽车;而合作伙伴将控制多数股份。至于合作伙伴的具体持股数,麦格纳未透露。另据了解,Cerberus资本管理公司有希望成为麦格纳的合作伙伴,Cerberus资本管理公司的大部分竞购资金将由高盛筹措。

但戴克集团(克莱斯勒母公司)似乎并不会满意这一报价。据了解,由于麦格纳公司报价低于戴克集团的预期,麦格纳得手的可能性并不大。此前,有消息称,戴克集团希望坐收60亿至80亿美元。

麦格纳的劲敌已经采取行动。由黑石和私人证券公司CenterbridgePartners组成的竞购团队下手也不慢,该团队已和克莱斯勒高层会面并签署了保密协议。此举被视为为下一步商谈财务和产品开发等细节铺路。目前,黑石集团和CenterbridgePartners正与老牌投行Lazard、雷曼兄弟公司和美国银行处谈判,未来可能从这些机构获得融资。

与这两家公司不同,通用汽车看不出着急的迹象。继今年1月,通用汽车发出收购要约并被拒绝后,通用汽车并未提高其竞价。周三,通用汽车表示将不参与首轮报价,但其亦表明前次报价仍然有效。有消息指出,通用汽车决定不参与竞标是因为“公司认为并不需要扩大额外的产能”。

而通用汽车也将是现金出价的一个竞购者。据悉:通用汽车的竞价方案中不涉及支付现金,仅为互换股份,并要求戴克集团支付约10亿多美元的相关费用。具体方案为:以通用汽车10%以下的股份换取克莱斯勒相应股价;戴克集团要向通用汽车支付10亿多美元,以解决克莱斯勒员工的医保费用;戴克集团必须与通用并肩来应对全美汽车工人联合会(UAW)的谈判,希望全美汽车工人联合会能让步,接受减薪裁员等瘦身方案。

业内认为:谙知汽车困境的通用汽车之所以坚持这一报价,可见其深受劳工政策之苦;加上,新一轮欧洲汽车企业与全美汽车工人联合会的谈判即将进行,通用汽车希望与戴克集团联手与全美汽车工人联合会谈判,实现共同的减负。(千龙)

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