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动力电池技术路线PK三元锂电渐成主流

发布时间:2019-08-15 17:43:35 编辑:笔名

  在今年上海车展上,新能源汽车成为主角,10 辆新能源汽车充分展示了汽车行业环保先行的信心和决心。从各大车企重点布局新能源汽车的技术路线来看,该领域正受到主力消费群体的关注。那么透过这些展车,面对不同的新能源汽车技术同台对决,谁将成为当下新能源汽车的发展趋势?

  从对阵的角度看,插电式混动技术与纯电动技术之间的PK为激烈。前者更实用、后者更有想象空间也更具政策范儿。PK的结果应该也比较明显,插电式混动技术在现阶段明显占据上风。而搭载三元的新能源车与搭载磷酸铁的新能源车相比,三元锂离子电池也开始渐唱主角。

  技术 对垒谁将引领趋势

  在新能源汽车领域,本届车展的一个重要特点就是插电混合动力的井喷。从国外品牌宝马、奔驰、奥迪,到自主品牌的比亚迪、上汽、奇瑞,大家都在推出插电式混合动力车型。而且这些车型都不是摆设,而是距离量产上市很近的原型车甚至量产车。

  在本次上海车展中,宝马展出了X5xDrive40e,奔驰正式发布了S500eL插电式混合动力版车型,奥迪则带来A6和Q7的新插电混动衍生车。值得聚焦的还有沃尔沃。此次车展,除了车型XC90T8,加长插电混动版S60也十分值得关注。 我们本次展出的S60LTwoEngine将功率和效率有效地结合在一起,将会是城市居民的选择。 沃尔沃营销总监AlainVisser在接受采访时表示。另外,今年随着插电式混合动力车索纳塔的上市,现代集团在华的新能源车规划也正式起步。

  比亚迪在新能源汽车积累多年,去年秦的销量进入了世界前列,今年再接再厉,本届展会上推出了紧凑型SUV宋和小型SUV元,这两款车的动力系统与前一段比亚迪发布的唐有些类似。发动机,变速器,外加双电机,组成一套前后轮驱动的混联系统。这套系统控制和结构比较复杂,但可以有很好的起步加速性能,所以比亚迪敢把4.9秒的0~100公里加速成绩标在车上。

  从技术上看,这些插电混合动力车虽然都叫插电混合动力,但本质上是各不相同的。宝马推出X5xDrive40e,奥迪推出A6Le-tron、Q7e-tron,类似的还有去年广州车展的奥迪A -e-tron等这些插电混合动力车型,都算是原型车的改装版本。 一位业内专家对说, 上游的变速器厂商,为了迎合新能源的趋势,在变速器中加入一个电机,组成混动系统。而汽车厂商,在成熟车型上换上这个带电机的变速器,然后再增加一个电池组,就变成了插电混合动力车型,改动小,成本低,效果好。

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