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演讲每分钟读多少字阳阳每分钟走50米多少

发布时间:2019-05-14 18:56:06 编辑:笔名

1 : 阳阳每分钟走50米,多少分钟可以从家经文化管走到体育馆.

阳阳每分钟走50米,多少分钟可以从家经文化管走到体育馆.

阳阳每分钟走50米,多少分钟可以从家经文化管走到体育馆.的参考答案如果“阳阳家”——“文化馆”的距离是100米;而“文化馆”——“体育馆”的距离是1000米.那末,

100(米)+1000(米)=1100(米);

1100(米)÷50(米)=22

这样,阳阳22分钟就能够从家经文化馆走到体育馆.

2 : 38播音员语速:播音每分钟多少字适合

播音员语速:播音每分钟多少字合适

来源:播音主持

在现阶段,播音员语速在播音界还是1个有争议的问题,有人主张快1点,有人主张慢1点,但是有1点是没有争议的,即每分钟220字以下这样的慢语速已逐渐被淘汰。这主要是两个方面的缘由酿成的:1是慢语速适应不了人们对信息量越来越大的需求,2是它不合适快节奏的现代人的口味。

那么,播音员语速是否是越快越好呢?答案是否是定的。语言的速度是有限度的。说话的速度太快,“耳朵”就会跟不上“嘴巴”,听的人领会理解就比较困难。而且语速太快,就会给人造成1种压迫感,令人紧张,从而也影响人们的理解。

另外一方面,播音作为1门语言艺术,它与我们普通说话不同,它讲求语言规范、吐字清晰、语音准确。每一个汉字的发音进程都由“字头、字腹、字尾”组成。为了吐字清晰语音准确,每一个字或词的发音都应当按1定的规律发全,调值也要到位。如果1味的加快语速,势必紧缩发音进程和时间,这1方面会造成语言的异义,1方面会让听众觉得声音急促,发音不全,以致难以辨析。

那么,什么样的语速是广播合适的播音语速呢?

北师大语音专家周同春教授的研究表明,对平常生活中非常熟习的语言,在短时间内(几秒钟内),人耳的接受程度可达每秒78个字,乃至更多;1般情况下,人耳的接受程度,即辨析率是每秒45个字,即每分钟240⑵50字。超过这个速度1定程度,听者理解辨析就会有1定困难。而且不同年龄、不同文化程度、不同职业的人对语言理解的能力是不同的。老年人听力差、反应速度慢、记忆力消退,他们的听觉和识辨能力常常不及年轻人,文化水平低的人对语言的理解能力1般也赶不上文化水平高的人。所以我们在选择播音语速时要统筹大多数听众,不能1味求快。

260字只不过是从生理学上得出的1个大致平均值,其实具体到每篇稿件,则播音速度要根据每篇稿件的具体情况来肯定,没有1定之规。由于不同内容、不同文体、不同情感因素的稿件所要求的播音语速是不1样的。通讯、特写会比消息播的慢1些;同是消息,政府的重大声明、突发事件的报导、重大人事任免事项等要播得慢1些,而反腐倡廉1类的有关通知、有关规定则要播得快些,以期借着语速造成1种压力,1种威势;听众不熟习的内容比如介绍纳米材料的报导,里面的新知识、新名词多,则要播得慢1些,好给听众1个领会吸收的余地;不同情感色采的报道在语速上的不同要求则更明显,比如重大人物的讣告,只有极慢的语速才能表达出悲痛、伤痛的心情,而重大喜庆节目的现场报导,如果也用极慢语速,就会与现场热烈气氛极不相称;即使在同1篇稿件里面,语速也可能不1样,比如播报重要的人名、地名、数字,和核心内容等,语速要略微放慢,以起到强调作用。

从以上的分析我们可以看出,播音语速不但是决定广播节目信息量大小的1个重要因素,它和播音员的语气、腔调1样,是表现稿件内容和情感的1个重要手段,激愤、喜悦、欢庆、振奋、悲痛、内容的重大与否都可以在某种程度上凭仗语速表达出来。

以上的分析只限于广播,广播专题节目特别是有特定收听对象的专题节目,比如

老年天地、少儿节目之类,则另当别论。

3 : “解”是个多音字,通常有3种读音。作“分割”“剖开”“消除”“解释”“了解”“演算”等讲时读jiě;

“解”是个多音字,通常有3种读音。作“分割”“剖开”“消除”“解释”“了解”“演算”等讲时读jiě;作“古代下级向上级行文报告”“押送”“古代乡试考取第1名的人”“典当、抵押”讲时读jiè,如:解送(jièsòng)、解元(jièyuán)等;作姓氏、古地名(解池)用时读xiè,或作“晓得”“明白”“杂技表演的各种技能(特指马术)”“武术的架势”讲时读xiè。填写下面每题的读音。

(1)解衣欲睡( )

(2)解铃系铃( )

(3)识文解字( )

(4)解不开这个道理( )

(5)苏3起解( )

(6)跑马卖解( )

(7)使出浑身解数( )

(8)两头蛇解珍(《水浒》中的人名)( )

(9)把犯人解到县里( ) 题型:填空题难度:偏易来源:同步题

(1)jiě (2)jiě (3)xiè (4)xiè (5)jiè (6)xiè (7)xiè (8)xiě (9)jiè

考点:

考点名称:字音字音:

就是拼音。就汉语而言,通经常使用1个汉字记录1个音节,拼音1般由声母,韵母和音调组成。

声母不能单独构成音节,但韵母可以。由韵母构成的音节,我们称之为“零声母”。音调具有辨别词义的作用。

普通话音调有4种,顺次为:阴平(第1声),阳平(第2声),上声(第3声),去声(第4声)。 字音3部分:

字音研究汉字是把1个方块字的音分成3块:

声母、韵母(音段成分)和音调(超音段成分)。

声母在前,韵母在后,构成西洋语音学的音节,音节相当于声韵结构,声韵结构加上字调就是字音,音调(字调)是字音不可缺少的成份,但不是音节(声韵结构)不可少的成份,可见字音不等于音节。易错易混字音

易错字音:

膏肓(huāng) 回纥(hé) 哈达(hǎ) 摞起(luò) 嫉妒(jí)粳米(jīng)

菁华(jīng) 琵琶(pá) 1爿(pán) 泥淖(nào) 僭越(jiàn) 龃龉(jǔ yǔ)

易错姓氏:

褚(chǔ) 杲(gǎo) 哈( hǎ) 佘(shé) 於(yū)

易错地名:

梁山泊(pō) :古湖泊名,在今山东省

10里堡(pù) :地名

牟平(mù):地名,在今山东省.

蚌埠(bèng bù):地名,在安徽省。

易错成语:

爱憎分明(zèng) 安步当车(dàng) 不容置喙(huì) 不无裨益(bì)

惩前毖后(chéng) 嗤之以鼻(chī) 度德量力(duó) 沆瀣1气(hàng xiè)

模棱俩可(léng) 大煞风景(shā) 1丘之貉(hé) 字音的考点及应对技能:

主要考核内容:

1方面是拼写规则的识记和利用,

另外一方面是经常使用字读音的判定,包括多音字、形近字、易读错字。

主要考核题型:

多以选择题或填空题出现。也会有改错题格式。

应试技能:

准确识记语音,要掌握经常使用多音多义字的正确读音,

注意纠正方言中跟普通话读音不1致的字音,

关键在于把词语的形音义结合起来,音随行或义变。

4 : 柳青:滴滴大数据让你每天少堵20分钟

新浪科技讯 5月5日消息,滴滴出行总裁柳青近日在洛杉矶参加米尔肯全球大会时,从城市交通产业变革角度,对滴滴利用大数据和算法,着力发展智慧交通的战略方向进行了论述。她表示,同享资源能够在环保、交通效力和城市生活空间变化方面解决城市可延续发展问题。

在环保方面,柳青表示,滴滴目前的乘客通过顺风车和拼车服务,分享600万次行程,每一年可以节俭140万吨碳排放。

另外,柳青还表示,同享出行还能推动新能源车的普及。她介绍称,滴滴平台目前已有20万辆左右的电动车辆,每一年替换碳排放相当于300多个纽约中央公园。5年内,该数字将提高到100万。柳青表示,这是同享出行兴起以后,公民和企业自主进行的选择。

柳青侧重介绍了滴滴通过交通大数据,与济南市合作改良当地红绿灯管理的案例。由于济南市主干道经10路本来的红绿灯管理与实际交通动态不匹配,高峰期6个路口的通行时间长达40分钟。在引入滴滴的车辆浮动大数据和算法以后,同路段的时间从40分钟降落到30分钟左右。

柳青表示,滴滴目前已和15个城市展开了类似实验。她认为,如果类似技术能够扩大,全球都可以从交通拥堵中积攒出更多时间。

实际上,滴滴出行CEO程维在去年的公司年会上,就已将智慧交通列入公司未来发展的重要方向当中。而在今年年初,滴滴出行高级副总裁长文嵩也在第6届中国智能交通市场年会现场表示,包括智慧引诱屏、智慧公交、智慧代驾热力图、互联+信号灯在内的指挥交通项目,已在深圳、贵阳、武汉等城市落地,并获得了1定成效。

滴滴出行上周宣布完成55亿美元新1轮融资,而其具有的大数据及其利用前景,被广泛视作是公司融资成功的缘由之1。早在去年,苹果向滴滴投资10亿美元以后,苹果公司CEO蒂姆-库克就曾向媒体表示,苹果看上的是滴滴的海量数据,及其大数据算法。(周峰)

以下为柳青发言摘要:

几年前我和家人1起回到北京。作为母亲,常常在寒风烈日里拥着孩子们在路边苦苦等待出租车,这让我对滴滴的价值有了非常深入的个人体会。但是我们还可以超越个人,从我们所知所爱的城市的角度,看看我们想要甚么,能做甚么?

虽然洛杉矶已是全美空气质量比较差的城市,但它还是很美丽的。洛杉矶也是美国汽车文化的代表:400万人口;600万辆小汽车;而停车位有1860万个。即每辆车有差不多3个停车位,才能保证车轮上的生活不那末费力。那么大家想象1下雅加达,孟买,和北京这样的城市:它们的范围从1000万到3000万。很多人喜欢洛杉矶,但是不是全球都能同比例地享有洛杉矶人的生活条件?如果世界各地的汽车保有量都像洛杉矶1样高,我们的城市、街道和天空会变成甚么模样?

可延续发展问题,说究竟是优化、再优化资源和能力的问题,技术的气力正是在于通过各种同享和协同的方式,突破原有资源使用的极限,让更多的人坐进更少的车。我们希望从3个方面着力:环保、交通效力和城市生活空间的变化。比如从环保来看,从北京到马尼拉,城市空气污染的1/3都来自汽车尾气。现在,同享资源实实在在帮助减缓这个问题。现在我们的乘客通过顺风车和拼车服务分享600万次行程,加起来每一年可以节俭140万吨碳排放。

新技术的普及还能相互提速;比如新能源车的普及。中国政府可以说是世界上支持新能源产业的政府;但我们面临的1个瓶颈就是鸡和蛋的问题:车太少就很难投资充电络,而充电络不够密集大家又不愿意买电动车。但是如果私人车辆能在同享出行平台运营,这就改变了家庭和企业购买电动车的本钱收益分析。现在滴滴平台的电动车已有20万辆左右;1年下来它们所替换的碳排放相当于300多个纽约中央公园。5年内这个数目将提高到100万。这都是在同享出行兴起后,公民和企业自主进行的选择。

再从交通效力来看。所有的城市管理者都非常关注1个问题:道路和基础设施增长总是遭到物理限制的。新技术能不能在目前的资源篮子里面帮助解决拥堵?我们现在做的使人振奋的事,就是已和15个城市展开了这样的实验。

大家听说过济南么?可能美国的朋友不太熟习。但这个城市的人口是洛杉矶的两倍;人均GDP超过13000美元。和所有蓬勃发展的城市1样,它遇到很大的交通挑战;特别是在贯穿城市的主干道经10路。高峰期通过经10路的6个路口有时要花费40分钟时间。其中有部分缘由是由于这6个红绿灯的管理和实际交通动态不匹配。固然,很多城市都在地下埋设电磁传感器来获得实时数据,但这些硬件的质量、技术限制和耗费都会导致偏差。而济南的交通管理者有前瞻性的思惟,允许我们用滴滴车辆浮动大数据和算法能力,来协助激活这套交通灯系统。

结果,不到两个月,通过这6个路口的时间从40分钟降落到了30分钟多1点。1个通勤族每天来回节省20分钟,1年下来等于收获了额外120个小时。如果这个技术能扩大到全部济南,乃至能在孟买,雅加达和里约热内卢的经10路落地,那末全球都能积攒更多的时间给更宝贵的事情。

今天我们所做的多是改变几个路口,让1些火伴更愿意选择环保车辆。但一样的技术手段,可以实现更多,乃至系统重塑城市生活空间。交通大数据能帮我们更高效地计划公路和地铁。当每天有上千万人选择不开车而是同享出行,停车场可以变成公园,医院。其实洛杉矶本身也正在产生这样的变化。我看到1个建筑师表示,未来210年洛杉矶城市公寓住宅设计的重大变化,就是要斟酌同享出行减少了对停车场需求的影响。城市存在的意义归根结柢是人,不是车。

是技术第1还是以人为本?是环保逻辑还是商业模式?或许答案不是非黑即白。公共部门和私营部门合作,用技术的气力服务人,服务城市,这是大数据技术和同享经济实践赋予我们这个行业的的可能。面对这个未来,我们深感鼓舞。我们呼吁大家加入这个新的大实验。城市是我们的命运共同体,这是我们不容错过的选择。

5 : 小华用电脑打字,3分之2分钟输了410个汉子照样这样计算他每分钟能输入多少个

小华用电脑打字,3分之2分钟输了410个汉子照样这样计算他每分钟能输入多少个

小华用电脑打字,3分之2分钟输了410个汉子照样这样计算他每分钟能输入多少个的参考答案40÷2/3=40x3/2=60

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